一、  市場行情

鋼材：本期（7月10日至20日，以下同），主要鋼材價格漲跌幅( 0.3%-1.6% )，其中：螺紋鋼（Φ16-25mm,HRB400）4114.1元/噸（跌幅1.6%），線材（Φ6.5mm,HPB300）4306元/噸，普通中板（20mm,Q235）4366.1元/噸，熱軋普通薄板（3mm,Q235）4329元/噸（漲幅0.3%）。

有色金(jin)屬：本期主要有色金屬價格小幅下跌（0.1% - 6.2%），鉛錠（1#）市場均價19567.2元/噸(跌幅6.2%)，鋅錠市場均價21304.6元/噸（跌幅6.2%）；電解銅（1#）48574元/噸（跌幅3.1%）。

非(fei)金屬建材：本期主要非金屬建材價格漲跌幅(0.1%-0.3%)，復合硅酸鹽水泥（P.C 32.5R袋裝）403.6元/噸（漲幅0.3%），普通硅酸鹽水泥（P.O 42.5散裝）432.5元/噸（跌幅0.1%）。

二、行業動態

（一）政策動向

■物流運行新動力不斷增強。中國物流與采購聯合會獲悉：上半年，全國社會物流總額131.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.9%。其中，工業品物流總額119萬億元，可比增長6.7%。上半年，全社會物流運行總體緩中趨穩，新興物流領域發展迅猛，社會物流運行效率持續改善，企業業務規模增長總體平穩，面對外部經濟環境和競爭態勢，主動求變意識普遍增強，創新融合協調成為發展共識，物流運行新動力不斷增強。物流需求規模增長適度，結構進一步優化。從物流需求看，工業結構不斷優化、新興動力持續增強，上半年高技術產業和裝備制造業物流需求增長11.6%和9.2%，增速比工業品物流需求高出4.9和2.5個百分點。農產品物流總額為1.2萬億元，可比增長3.2%，增勢平穩但冷鏈生鮮等高端需求快速增長，上半年重點物流企業冷鏈物流業務量預計同比增長超過20%。

物流業景氣度繼續高位運行，電商需求保持旺盛勢頭。上半年，物流景氣指數均值為53.9%，除年初2月份以外各月均保持在53%以上的高景氣區間，反映出物流市場供需呈現持續活躍發展態勢。上半年，單位與居民物品物流總額3.1萬億元，按可比價格計算，同比增長29.3%，繼續保持高速增長。

根據會議，為進一步推動物流降本增效，今年還要著重做好5項工作：一是結合2018年國務院大督查有關要求，針對部分領域、部分地區存在的政策細化實化不足、落實進度緩慢等問題開展自查，及時研究解決政策落地過程中存在的問題；二是在“放管服”改革上下功夫，打破利益固化藩籬，繼續推動降低制度性交易成本；三是各地區要積極參與即將啟動的物流降本增效綜合改革試點，爭取在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破；四是各地區要建立或完善跨部門的物流降本增效工作協調機制，在行業運行監測、重大問題研究等方面加強合作和成果共享；五是在推動“公轉鐵”上下功夫，加強對公路運輸業運行的跟蹤監測和研究，分析研判“公轉鐵”過程中可能出現的問題，提出針對性措施建議，為相關部門開展工作提供參考。

——中國人民日報2018.7.25

（二）市場分析

■打出政策組合拳(quan) 物流運行呈現新(xin)特點。物流新特點目前我國物流運行基本平穩健康。這表現在三個方面：一是物流的需求在穩步的提升。2015年中國物流總額的增速是5.8%，2016年增速是6.1%，2017年是6.7%，今年1季度中國物流總額的增長是7.2%。從5.8%到6.1%到6.7%再到今年一季度的7.2%，可以看到物流需求在逐步提升。二是物流運行的質量在明顯提高。2015年社會物流總費用占GDP的比重是16%，2016年降為14.9%，2017年降到14.6%，占比逐步往低的方向在發展。三是物流運行繼續保持活躍態勢，從去年的每個月的物流業景氣指數來看，平均維持在55.3%，全年基本上都在55%以上的活躍度區間。

在我國物流業的健康運行之下，目前我國物流業新的運行特點也很明顯。物流業的結構在進一步的優化。在消費和生產之間，過去生產是引導物流非常重要的一面，從現在來看，消費已經成為推動物流發展的一個重要力量。以電商為主的消費已經得到大力的發展，去年我國快遞業務量已經超過了400億件，整體增幅維持在30%以上。與消費有關的，包括家電、服裝、冷鏈等領域的物流業在快速發展。另外，制造業物流包括新興產業、大型裝備等領域增長迅速。此外，一些高消耗、大宗商品的物流量則持續下降。

2016年全國有86家物流企業進行了87次融資；到2017年的時候，資本市場的熱度不減，去年有80個企業進行了89次融資，去年有5家物流企業在主板上市，8家公司在海外上市，45家進入新三板上市。這些上市和資本融資的企業正在發揮它們應有的作用。

國家在政策上給予了我國物流業很大的支持，這也是當下物流業快速發展的有利條件。去年是我國物流政策頻出的一年，國務院辦公廳下達的文件至少有3個，有《國務院辦公廳關于進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若干意見》）、《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》、《國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》。另外，地方政府結合當地實際也出臺了很多的指導性政策措施，為改善物流的宏觀環境起到了非常好的作用。

而就在上月末召開的國務院常務會議指出，降低全社會物流成本對提升實體經濟競爭力至關重要。會議確定，要循序漸進、突出重點，優化交通運輸結構。加快發展多式聯運。進一步清理運輸環節經營服務性收費，有關部門要開展督查，著力解決“亂收費、亂罰款”等問題，規范鐵路貨運收費，取締不合理收費，糾正偏高收費，降低物流費用。

著力提高沿長江重要港區鐵路進港率。推進城市生產生活物資公鐵聯運。發展鐵路集裝箱運輸，推進海鐵聯運、鐵水聯運。開展全程冷鏈運輸等試點，積極發展電商快遞班列。與此同時，物流快遞企業已經積極行動起來了。7月6日，德邦快遞和京東企業購于上海舉行合作簽約儀式，雙方合作約定，將依托京東智慧采購體系展開低值易耗品采購、定制化集中采購等系列合作，通過引入京東的基礎設施管理經驗和技術及服務實現德邦快遞的“降本增效”，為物流企業管理升級提供了新范本。

企業采購作為現代企業管理的重要組成部分，已經成為物流企業“降本增效”大命題下的關鍵一環。而京東企業購和德邦快遞的合作，無疑在探索物流供應鏈管理升級和商業模式創新方面，有著更多的“共同語言”。

  ——中國物流產業網2018.7.19

（三）物貿時訊

■上半年(nian)國企利潤增(zeng)速創六年(nian)新高，下半年(nian)改革將多(duo)點突(tu)圍(wei)。今年上半年國企利潤總額同比增長21.1%，鋼鐵、有色、石油石化等行業利潤大幅增長。業內人士分析認為，國企利潤增速創2012年以來最高水平，深入推進供給側結構性改革，大力開展瘦身健體提質增效是重要支撐，下半年相關改革將進一步深化，多點突圍。

財政部數據顯示，1至6月，國有企業營業總收入277588.6億元，同比增長10.2%；利潤總額17176.3億元，同比增長21.1%；應交稅金22851.3億元，同比增長10.0%。其中，中央企業營業收入161307.7億元，同比增長9.9%；實現利潤11134.1億元，同比增長18.6%；應交稅金16230.2億元，同比增長6.8%。而地方國有企業營業收入116280.9億元，同比增長10.6%；實現利潤6042.2億元，同比增長26.0%；應交稅金6621.1億元，同比增長18.4%。

“去杠桿、去產能等支撐了宏觀經濟運行環境，也使得國有企業外部環境改善，給國企利潤提升帶來利好。”上半年國企是各類經濟類型中增長幅度最大的，對于整體經濟增長做出了較大貢獻。究其原因，國企尤其是央企深入推進供給側結構性改革，大力開展瘦身健體提質增效是重要支撐。值得注意的是，1至6月，鋼鐵、有色、石油石化等行業國企利潤同比大幅增長，均高于收入增幅。“鋼鐵、石化等傳統的工業行業也在進行轉換，比如生產工藝的提升、新技術的應用等，衍生出新業態新模式，這也是新舊動能轉換的一種形式。”從推動經濟社會穩步發展的角度，順應社會發展的趨勢，新業態新模式層出不窮，國企發展也要與新動能緊密結合。

上半年國家繼續深入推進供給側結構性改革，企業杠桿率和成本繼續下降，為后續改革深入推進打下了良好的基礎。未來將進一步深化改革，其中包括，中央企業通過強化負債約束，高負債企業投資規模穩步下降；多渠道補充權益資本，股權融資規模快速增長，加大混改力度，廣泛引入社會資本；深化國有企業改革，盤活企業資產，提高資產運行效率，積極推進市場化改革措施，提高企業效率。

——我的鋼鐵網2018.7.25

■國內汽、柴油價格兌現下(xia)調 “兩連跌”或(huo)難出現。7月23日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年7月23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低125元和120元，折合升價為92#汽油、0#柴油均下調0.1元。

本年度共經歷了8次上調，5次下調，1次擱淺。可以說，油價的下調意味著車主燃油成本的減少，以月跑2000公里，百公里油耗在8L左右的小型私家車為例，到下次調價窗口（即2018年8月6日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將少花8元左右；物流行業柴油車，用油成本上漲幅度與私家車相比較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將少花190元左右。

近期原油走勢小幅反彈，但市場需求疑慮仍對油市形成利空，近期走勢將維持窄幅整理狀態。新一輪計價期初始為70元/噸的下調預期，市場消息面指引有限。目前進入月度下旬，主營單位面臨一定走量壓力，但考慮外采成本居高不下，部分地區選擇保利為主，繼續降價意愿不高。預計在調價落定后，國內油價將維持堅挺，部分地區為刺激出貨小幅下行，但下行幅度受限。

——中國經濟網 2018.7.24

 三、流通領域重要(yao)生產(chan)資料市場價格變(bian)動情況表(biao)

（2018年7月10日-20日）

信(xin)息來源：國家(jia)統計局